Shut the Fuck UP

Rīt no rīta došo savā otrajā kalnu braucienā. Pirms gada jau biju uzkāpis Elbrusā, tagad kārta otrajam - braukšu iekarot vienu no skaistākajiem kalniem pasaulē - Matterhornu. Kā otrs mērķis ir noskatīts 50km tālāk esošais Montblāns. Ja izdosies, nošaušu divus zaķus ar vienu šāvienu. Mazliet par pašu Matterhornu:

Matterhorns atrodas uz Šveices un Itālijas robežas un tā augstums ir 4478 metri. Matterhorna smailes augstums ir 1200m, līdz ar to Matterhorns ir uzskatāms par vienu no Alpu augstākajām virsotnēm. Pirmo reizi tajā uzkāpa 1865.
Patiesībā Matterhornam kā daudziem citu kalnu ir vairāk nekā viena virsotne. Tam ir divas atšķirīgas virsotnes, kas atrodas akmeņainā 100m garā grēdā. Šveices virsotne (4477,5m) austumu pusē un Itālijas virsotne (4476,4m) rietumos. Matterhornu var uzskatīt par vienu no bīstamākajiem kalniem pasaulē. Kopš 1865. gada Matterhornā bojā gājuši vairāk kā 500 kāpēju. Ja šaubaties pameklējiet google: most dangerous mountains. Visos "topos" būs iekšā Matterhorns

Tikai dienu pirms izbraukšanas sāku krāmēt visas nepieciešamās mantas somā. Diemžēl soma ir tikai viena, bet mantu ir daudz. Lūk vispārīgs saraksts, kas man būs līdzi. Izdalīsim visas mantas divās kategorijas: personīgais inventārs un kopējais. 

Personīgais inventārs

• Zābaki
• Drošināšanas sistēma
• Leduscirtnis
• Dzelkšņi
• Karabīnes
• Cilpa vai repšņore
• Bremze (ierīce drošināšanai)
• Mugursoma
• Guļamaiss + paklājiņš
• Apģērbs
• Ķivere
• fotoaparāts
• Higēnas līdzekļi
• u.c.

Kopējais inventārs

• Telts
• Virves
• Gāzes prīmusa deglis
• Trauki
• Ledus un klinšu āķi
• Ekspreši

Maršruts

Nevarēju nenociesties un neielikt District 9 treileri. Jau atkal. Šitais būs grāvējs!

Starplaikā starp garajām stundām pludmalē un dirnēšanu mājās, esmu šo to arī izdarījis, turklāt tā kā ir svētdiena man pienākas cepums.

• Savedu kārtībā velosipēdu. Nu patiesībā veicu vienkāršu tehnisku apkopi, jo stāvoklis viņam bija ļoti labs. Nācās atbrīvoties no pamatīgās netīrumu kārtas gan uz rāmja, gan zobratos. Te lieti noderēja 95 markas benzīns un gabals lupatas. Pēc aptuveni 20 minūšu darba dzeltenais rāmis atkal bija dzeltens. Tad tikai atlika to pašu veikt zobratiem, bremzēm un ķēdi, kā arī to visu saeļļot un ritenis vairs nečikst. Tikai mīnuss ir tāds, ka apkopes laikā pamanīju, ka riepā ir izveidojies neliels izcilnis, kas diemžēl visticamāk, kādu dienu sprāgs, atstājot mani ceļa malā.
• Piepūtu un pārbaudīju gumijas laivu. Te gan es mazliet noslinkoju, jo pārbaudi veicu patīkamā un ne īpaši efektīvā veidā – devos uz jūru. Pēc 30 minūšu airēšanas, laiva bija krietni vien mīkstāka nekā ielaista ūdeņos. Toties vismaz divus blakus esošus mazus caurumus es atradu. Mājās gan laivu iemetu malkas šķūnī, lai pastāv līdz rītdienai.